在理論研究方面，首要解決半導體光源二次光學(xué)規劃中三維非成像光學(xué)規劃的難點(diǎn)，填補國內外在這方面的空白，并能據此研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的城市路途照明應用產(chǎn)品。具有很多其他同類(lèi)產(chǎn)品無(wú)法比擬的優(yōu)越性。

    依據單顆LED太陽(yáng)能路燈規劃二次光學(xué)系統，其照度散布如圖3所示，由于照耀形狀是一個(gè)長(cháng)方形，能夠便利的拼接起一條沒(méi)有盲區的明亮路途，也便是能夠在滿(mǎn)足國家路途照明規范的前提下，合理的將能量分配路途面上，有效地減少了糟蹋的能量。

    新式路燈的另一個(gè)優(yōu)勢便是在照明區域內具有很高的照明均勻性，均勻性?xún)?yōu)于國家規定的路燈照明規范的要求，這樣就能夠在到達相同人眼對亮度的感覺(jué)情況下，減少對路面照度的要求，進(jìn)一步節約能源。

    現在，大功率LED太陽(yáng)能路燈的發(fā)光效率現已到達90lm/w,可是單顆LED太陽(yáng)能路燈不能滿(mǎn)足路途照明的需求，因而需要多顆LED太陽(yáng)能路燈拼裝成一盞實(shí)用的路燈。由于每一個(gè)LED太陽(yáng)能路燈都能夠在整個(gè)矩形照明區域內形成均勻的照度散布，因而能夠依據實(shí)際路面的照明要求及燈桿的高度，簡(jiǎn)單地改變LED太陽(yáng)能路燈的數量，而不必改動(dòng)光學(xué)系統，具有很高的運用靈敏性。